＜上海游記＞
　芥川龍之介は大正１０年３月２８日から７月１７日頃まで中国各地を訪問しています。大阪毎日新聞社海外視察員としての訪問で、この訪問記を「上海游記」、「江南游記」としてまとめています。現在、上海游記を讀には講談社学芸文庫か、芥川龍之介全集しかないようです。

　講談社文芸文庫 「芥川龍之介 上海游記」より
「　芥川龍之介の紀行文
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　伊藤棲一

　紀行文というのは、その紀行文の発表された時から、三十年、五十年と年月を経てしまぅと、書かれている事物、風俗等が色視せてしまって、年代の新しい人たちの読物としては、興味を失わせてしまうのではないか、と、私は紀行文学の性格について漠然と思っていたが、このたび芥川龍之介の「上海港記」「江南源記」ほかに親しみながら、実は私の考、蒜妃菱で、紀行文は古くなるほど、かえって新鮮な、格別な味わいをうけとらせてくれるのだ、ということを発見した。
　むろん、これには、芥川龍之介のような、達眼、達筆の人の紀行だから、価値がふえこそすれ古びないのだ、と、いえるのかもしれないが、ともかく、芥川龍之介の紀行記事のみずみずしさ、たのしさには、申し分なく魅き込まれてしまう。ことに上海紀行の明暗こもごもの影絵をみるような世界、そのみごとな描出の手法。…」。

　芥川龍之介の文章は読ませますね、読ませますと言うよりは、読み進めさせると言ったほうが良いのかもしれません。谷崎潤一郎も固有名詞の使い方がうまいですが、芥川龍之介も固有名詞の使い方が上手で、現地を訪問したいとおもわせます。

★左上の写真は講談社学芸文庫「上海游記、江南游記」です.。芥川龍之介の年譜も入っています。上海訪問にはかかけない一冊です。

＜北川旅館＞
　芥川龍之介は出発前、里見�ｸ、菊池寛、佐佐木茂索、久米正雄、与謝野晶子、久保田万太郎、山本有三、小島政二郎他に上野精養軒で盛大な送別会を開催してもらっています。この時代、海外渡航は一大イベントだったようです。又、当初のスケジュールでは１９日東京発の列車で下関に向い、２１日門司発の日本郵船「熊野丸」に乗船予定でした。

　岩波書店 「芥川龍之介全集 第二十四巻」、年譜から
「19日（土）　中根駒十郎に、二二名の名簿を付した上で　『夜来の花』　の献本を依執する【941】。長野草風が来訪し、船酔いの薬をもらう【「上海游記」�G】。
　午後5時半、東京発の列車で、中国特派旅行に出発【938−940】。この時点では、21日門司発「熊野丸」に乗船の予定だった【936】。
20日（日）　持ち越した感冒がぶり返して三九度の熱に苦しみ、静養のため大阪で途中下車する。薄田泣菫の世話で北川旅館に行って往診を受け、結局27日まで滞在することになった【942】。「感冒後の気管支加答児が全治しないのを、種々の都合で決行した」ためだった【下島1】。…」。

　１９日１７時３０分発の列車は一・二等の下関行急行で、２０日２０時５０分下関着でした。大阪着は２０日朝７時４分です。

★左上の写真は御堂筋淀屋橋南詰を西に撮影したものです。現在は道も拡張され右側の建物は全て無くなっていますが、当時は川岸に旅館が並んでいたようです。右側から６軒目に北川楼（北川旅館）がありました。当時の住所で大川町７５になります。「寺の瓦」で志賀直哉、里見�ｸが大阪で宿泊した「千秋楼」は左隣になります。

＜筑後丸＞
　芥川龍之介は感冒が直らないため、大阪の北川楼（北川旅館）で静養し、２１日門司での乗船予定を２８日に延ばします。

　岩波書店 「芥川龍之介全集 第二十四巻」、年譜から
「23日　平熱に戻ったため、25日門司発「近江丸」乗　船を考える【942】。
25日　28日門司発「筑後丸」乗船を決定する。大阪滞在中、「大阪毎日新聞」の「日曜附録」に「おとぎ話」を執筆したが【942】、結局掲載されず、のち返却を求めている【1008】。
27日（日）　大阪を出発し、門司に到着【捕】。再び感目がぶり返した「病淋雑記」�L】。
28日　門司から筑後丸に乗船し、上海に向けて出発。
　玄海灘ではシケに会い、船酔いする【944・945】。
30日　午後、上海港に到着。トーマス・ジョーンズや大阪毎日新聞社関係者らの出迎えを受ける。」

　芥川龍之介が乗船した船は大阪発、神戸、下関経由 上海行です。長崎−上海間の航路は大正１２年開設ですから、乗船時間を減らすには門司乗船しか無かったようです。日本郵船の時刻表が手元にないため、日は分かるのですが詳細な時刻が分かりません。もう少し調べて見ます。

　講談社文芸文庫 「芥川龍之介 上海游記」より
「　　　　一海上

　愈東京を発つと云う日に、長野草風氏が話しに来た。聞けば長野氏も半月程後には、支那旅行に出かける心算だそうである。その時長野氏は深切にも船酔いの妙薬を教えてくれた。が、門司から船に乗れば、二昼夜経つか経たない内に、すぐもう上海へ着いてしまう。高が二昼夜ばかりの航海に、船酔いの薬なぞを携帯するようじゃ、長野氏の臆病も知るべしである。 ── こう思った私は、三月二十一日の午後、筑後丸の舷梯に登る時にも、雨風に浪立った港内を見ながら、再びわが長野草風画伯の海に怯なる事を気の毒に思った。…」。

　上記には”三月二十一日の午後、筑後丸の舷梯に登る時にも”と書いていますが、実際は日時を当初予定のまま書き、乗船した船の名前は正しく書いています。

★左上の写真が「日本郵船 筑後丸」です。あまり綺麗な写真がありませんでしたので、拡大はしません。写真をもう少し探してみます。

＜鉄橋＞
　芥川龍之介は大正１０年３月３０日午後上海の日本郵船 匯山碼頭に到着します。出向いの人達と一緒に人力車に乗り、宿泊先の旅館に向います。

　講談社文芸文庫 「芥川龍之介 上海游記」より
「　　　　二　第一瞥（上）

　埠頭の外へ出たと思うと、何十人とも知れない車屋が、いきなり我々を包囲した。我々とは社の村田君、友住君、国際通信社のジョオンズ君並に私の四人である。抑（そもそも）車屋なる言葉が、日本人に与える映像は、決して薄ぎたないものじゃない。寧ろその勢の好い所は、何処か江戸前な心もちを起させる位なものである。処が支那の車屋となると、不潔それ自身と云っても誇張じゃない。その上ざっと見渡した所、どれも皆怪しげな人相をしている。それが前後左右べた一面に、いろいろな首をさし伸しては、大声に何か喚き立てるのだから、上陸したての日本婦人なぞは、少からず不気味に感ずるらしい。現に私なぞも彼等の一人に、外套の袖を引っ張られた時には、思わず背の高いジョオンズ君の後へ、退却しかかった位である。
　我々はこの車屋の包囲を切り抜けてから、やっと馬車の上の客になった。が、その馬車も動き出したと思うと、忽ち馬が無鉄砲に、町角の煉瓦塀と衝突してしまった。若い支那人の馭者は腹立たしそうに、ぴしぴし馬を殴りつける。馬は煉瓦塀に鼻をつけた儘、無暗に尻ばかり躍らせている。馬車は無論顛覆しそうになる。往来にはすぐに人だかりが出来る。どうも上海では死を決しないと、うっかり馬車へも乗れないらしい。
　その内に又馬車が動き出すと、鉄橋の架った川の側へ出た。川には支那の達磨船が、水も見えない程群っている。川の縁には緑色の電車が、滑らかに何台も動いている。建物はどちらを眺めても、赤煉瓦の三階か四階である。アスファルトの大道には、西洋人や支那人が気忙しそうに歩いている。が、その世界的な群衆は、赤いタバアンをまきつけた印度人の巡査が相図をすると、ちゃんと馬車の路を譲ってくれる。交通整理の行き届いている事は、いくら贔屓目に見た所が、到底東京や大阪なぞの日本の都会の及ぶ所じゃない。車屋や馬車の勇猛なのに、聊恐れをなしていた私は、こう云う晴れ晴れした景色を見ている内に、だんだん愉快な心もちになった。…」。

　上海の日本郵船 匯山碼頭は上記の鉄橋（「外白渡橋（ガーデンブリッジ）」）から東に２．３Km程のところにあります。外灘（ワイタン）から見た日本郵船 匯山碼頭付近の写真を掲載しておきます。

★左上の写真が鉄橋（「外白渡橋（ガーデンブリッジ）」）です。昔はこの橋の上を電車が走っていました。この付近の当時の寫眞を掲載しておきます（ブロードウエイマンションができる前です）。